Recharge de gaz de climatisation à Aix-en-Provence
Une clim ne « consomme » pas de gaz : si elle en manque, c'est qu'elle fuit. Nous cherchons la fuite, nous la réparons, puis nous rechargeons au gramme près. À partir de 190 € TTC, avec attestation d'aptitude aux fluides frigorigènes.
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Comment se déroule une recharge de fluide
Étape 1 : diagnostic des pressions et des températures
Relevé des pressions haute et basse au manifold, températures de soufflage et de reprise, surchauffe et sous-refroidissement : c'est ce qui distingue un manque de fluide d'un filtre bouché, d'un ventilateur en panne ou d'un détendeur bloqué.
Étape 2 : recherche de fuite
Détecteur électronique sur les raccords, les vannes de service, les brasures et les échangeurs ; mousse traçante pour confirmer ; mise sous azote si la fuite est trop petite pour être vue. Nous vous montrons la fuite avant de réparer.
Étape 3 : réparation, tirage au vide, test
Resserrage ou réfection du dudgeon, remplacement d'une vanne, brasure sous azote ou remplacement d'un échangeur selon le cas. Tirage au vide à 500 microns, maintien du vide contrôlé trente minutes : si le vide tient, le circuit est étanche.
Étape 4 : charge au gramme près et contrôle
Charge du fluide sur balance électronique à la valeur de la plaque, essai en froid et en chaud, relevé des pressions et des températures, rapport remis avec la fiche d'intervention fluides.
Recharge de gaz de climatisation à Aix-en-Provence : pourquoi une clim manque de fluide
Le circuit frigorifique d'une climatisation est fermé et étanche. Le fluide y tourne en boucle, il ne s'use pas et ne se consomme pas. Une climatisation qui manque de gaz a donc une fuite, petite ou grande : un raccord qui a lâché sous la dilatation, un dudgeon mal serré à la pose, un tube qui a frotté contre une tôle, un échangeur piqué par la corrosion. Recharger sans réparer, c'est remplir un seau percé, et c'est interdit.
Les signes d'un manque de fluide
La clim souffle de l'air tiède alors qu'elle tourne, le compresseur fonctionne en continu sans atteindre la consigne, du givre apparaît sur le petit tube du groupe ou sur l'échangeur intérieur, la consommation grimpe, et un code défaut de basse pression finit par s'afficher. En chauffage, le groupe givre et dégivre sans cesse. Ces symptômes peuvent aussi venir d'un filtre colmaté ou d'un ventilateur défaillant : le diagnostic aux pressions tranche en dix minutes.
Pourquoi nous ne faisons pas de « simple appoint »
Un appoint de fluide sur un circuit qui fuit tient quelques semaines ou quelques mois, puis tout recommence, avec un compresseur qui a souffert entre-temps. La réglementation impose de rechercher et réparer la fuite avant toute recharge, et interdit les appoints répétés. Nous localisons la fuite au détecteur électronique et à la mousse traçante sur les raccords, les vannes de service et les échangeurs, nous réparons, et nous rechargeons. Un client qui nous demande un appoint « pour tenir l'été » repart avec un diagnostic et un devis, pas avec un circuit encore percé.
R32, R410A, R22 : quel fluide dans votre appareil
Les climatisations posées depuis 2018 fonctionnent le plus souvent au R32 ; celles des années 2005 à 2018 au R410A, un fluide encore disponible mais cher et en voie de réduction ; celles d'avant 2005 au R22, interdit à la recharge depuis 2015. Le type figure sur la plaque du groupe, avec la charge d'usine en grammes. Sur un R410A, une fuite répétée ou une grosse réparation posent la question du remplacement : nous chiffrons les deux. Sur un R22, il n'y a pas de recharge possible, seulement une dépose et une installation neuve.
La charge au gramme près
Après réparation, le circuit est tiré au vide pour éliminer l'air et l'humidité, testé sous vide pendant au moins trente minutes, puis chargé sur une balance électronique à la valeur de la plaque, corrigée de la longueur des liaisons. Trop de fluide fait monter la haute pression et fatigue le compresseur ; pas assez, on retrouve les symptômes de départ. Nous relevons ensuite les pressions et les températures de soufflage, et nous les consignons sur le rapport.
Prix d'une recharge de gaz
À partir de 190 € TTC, recherche de fuite, tirage au vide et fluide compris pour un mono-split au R32 avec une fuite sur raccord. Une fuite sur échangeur ou un multi-split se chiffrent après diagnostic, sur devis. Le dépannage qui aboutit au diagnostic est à 65 € TTC de l'heure ; s'il conduit à une recharge, l'heure de diagnostic est déduite. Tous nos tarifs sont sur la page prix.
Éviter la prochaine fuite
La plupart des fuites que nous trouvons sont sur des raccords : dudgeons serrés au jugé à la pose, écrous non contrôlés. Un entretien annuel avec relevé des pressions et détection sur les raccords repère une microfuite avant qu'elle ne vide le circuit, et avant que le compresseur ne travaille à sec un mois de juillet.
Nos engagements à Aix-en-Provence
Ce sur quoi vous pouvez compter, à Aix-en-Provence comme dans toutes les communes que nous desservons.
Devis gratuit et détaillé sous 24 h
Visite technique sans frais dans tous les quartiers d'Aix, puis un devis poste par poste : référence du matériel, liaisons, pose, mise en service, dépose éventuelle. Le prix du devis est le prix de la facture, sauf modification demandée par vous et validée par écrit.
Un créneau confirmé, tenu, et l'urgence traitée
Nous confirmons un créneau et nous nous y tenons. En cas de panne totale pendant un épisode de canicule, l'intervention est priorisée : nous visons moins de 2 h de délai de réponse sur Aix-en-Provence et les communes limitrophes.
Attestations jointes au devis, pas après
Attestation de capacité fluides frigorigènes, assurance responsabilité civile professionnelle et garantie décennale en cours de validité, jointes au devis. En copropriété, ce sont aussi les pièces que le syndic demande : vous les avez avant l'assemblée.
Ce qu'apporte une recharge faite dans les règles
Une fuite trouvée et réparée, pas masquée
Détecteur électronique et mousse traçante sur chaque raccord, vanne et échangeur : la fuite est localisée et réparée avant tout ajout de fluide. Une recharge sans réparation est interdite, et elle ne tient pas.
Une charge pesée, ni trop ni trop peu
Charge sur balance à la valeur de la plaque, corrigée de la longueur des liaisons, après tirage au vide et test d'étanchéité. Le compresseur retrouve ses pressions d'origine, et le rapport les consigne pour l'entretien suivant.
Un fluide manipulé par un professionnel habilité
Nos techniciens détiennent l'attestation d'aptitude aux fluides frigorigènes et l'entreprise l'attestation de capacité. Le fluide récupéré est stocké et traité, jamais relâché. Vous recevez une fiche d'intervention conforme.
Pourquoi nous confier la recharge de votre climatisation ?
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Questions fréquentes sur la recharge de gaz
Combien coûte une recharge de gaz de climatisation à Aix-en-Provence ?
Faut-il recharger sa climatisation tous les ans ?
Comment savoir si ma clim manque de gaz ?
Peut-on recharger une climatisation soi-même ?
Ma clim est au R410A, peut-on encore la recharger ?
Ma clim est au R22, que faire ?
Combien de temps dure une recharge de climatisation ?
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